Сенсационная новость из Москвы: Минпромторг РФ собирается пересмотреть правила утилизационного сбора для физлиц, ввозящих мощные автомобили. Если мотор выдает больше 160 лошадиных сил, готовьтесь к неприятным сюрпризам - льготный утильсбор может исчезнуть! Антон Алиханов, глава ведомства, уже сообщил, что это принесет миллиарды в бюджет. Но что это значит для простых водителей?
Почему задумались о пересмотре льгот?
Минпромторг РФ, возглавляемый Антоном Алихановым, 2 июля на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным предложил радикальный шаг: распространить коммерческий утильсбор на автомобили, ввозимые физическими лицами, если их мощность превышает 160 лошадиных сил. Зачем? Чтобы собрать в бюджет дополнительные 40–60 миллиардов рублей в год. Средства, по словам министра, пойдут на поддержку спроса на российские машины и экологические программы по переработке.
Сейчас физлица, которые ввозят транспорт с объемом двигателя до 3 литров для личного пользования, платят льготный утильсбор: 3400 рублей для новых авто и 5200 рублей для тех, что старше трех лет. Но для мощных моделей, таких как BMW X5 или Audi A6, льгота может быть отменена. По словам Алиханова, изменения планируются в ближайшее время, хотя конкретных решений пока нет. Это значит, что водителям, мечтающим о мощных иномарках, пора задуматься о возможных тратах.
Как изменятся правила для физлиц?
Льготный утильсбор в России для физлиц пока остается доступным, но новые правила могут все перевернуть. Чтобы получить льготу, нужно выполнить несколько условий:
- Автомобиль ввозится для личного пользования;
- Уплачены все таможенные пошлины и налоги;
- Машина не продается в течение года после ввоза.
Если условия соблюдены, в электронном паспорте транспортного средства (ЭПТС) ставится отметка об уплате льготного утильсбора, и проверка статуса доступна через таможенные органы или специализированные сервисы. Какие сроки оплаты утиль сбора? Платеж вносится при растаможке, до постановки автомобиля на учет.
Но для машин с двигателями мощнее 160 лошадиных сил Минпромторг предлагает ввести коммерческие ставки. Это значит, что вместо льготных 3400 рублей сбор может сравняться с тем, что платят юрлица - от 150,2 тысячи рублей для новых авто и от 383,4 тысячи рублей для подержанных. Точных цифр для физлиц пока нет, так как проект только обсуждается.
Кому это на руку?
Льготный утильсбор - настоящая находка для тех, кто ввозит недорогие авто с двигателями до 1,5 литра. Например, компактный хэтчбек или седан можно ввезти почти без затрат на утильсбор. Но если хотите мощную машину, вроде Toyota Camry или Mercedes C-Class, нововведения могут стать проблемой. Кому это выгодно?
- Российскому автопрому: рост ставок сделает отечественные и китайские машины дешевле импортных;
- Минфину: дополнительные миллиарды пойдут в бюджет;
- Экологическим программам: часть денег направят на утилизацию старых авто.
Для физлиц это скорее минус. В соцсетях уже бурлят обсуждения: водители называют новые правила ударом по мечтам о премиальных авто. Если льгота исчезнет, цена на мощные машины взлетит, и это означает, что покупка иномарки станет роскошью.
Куда пойдут деньги от утилизационного сбора?
Собранные средства делятся на несколько направлений:
- Компенсация затрат на экологичную переработку автомобилей;
- Поддержка спроса на российские автомобили через субсидии и льготные кредиты;
- Пополнение бюджета Министерства финансов для других государственных нужд.
По оценкам Минпромторга, нововведения принесут 40–60 миллиардов рублей в год. Но не все деньги пойдут на автопром - часть перераспределяется на иные цели. Это вызывает вопросы: не станет ли утильсбор просто новым способом собирать налоги с физлиц?
Как нововведения скажутся на рынке?
Повышение утилизационного сбора изменит расклад на авторынке. Импортные автомобили с мощными моторами подорожают, что подтолкнет спрос к российским маркам, таким как LADA, и китайским брендам, которые уже заняли 60% рынка новых авто в РФ. Подержанные машины тоже могут вырасти в цене из-за дефицита доступных новинок.
Физлицам, планирующим ввозить авто, стоит поторопиться. Если льготный утильсбор для мощных машин отменят, затраты вырастут в разы. Например, юрлица уже платят от 150,2 тысячи рублей за новые авто с двигателями 2–3 литра, и физлица могут столкнуться с похожими суммами. Разница огромна, и рынок премиальных авто может сжаться. В 2025 году, включая обсуждения вокруг утильсбора с 1 мая 2025, в расчетах для авто из стран ЕАЭС предлагали учитывать среднюю рыночную цену машины в России. Это больше затронет перекупщиков, но и физлица почувствуют рост затрат.
Что делать водителям?
- Выбирайте автомобили с двигателями до 160 лошадиных сил;
- Убедитесь, что машина ввозится для личного пользования;
- Проверяйте ЭПТС на отметку о льготном платеже;
- Следите за новостями Минпромторга, изменения могут прийти скоро, возможно, уже к октябрю.
Отмена утилизационного сбора невозможна - обязательный платеж по Федеральному закону №89-ФЗ. Обойти его тоже не выйдет: без оплаты сбора машину не поставят на учет. Списывать его нельзя, так сколько вы заплатите, зависит от условий ввоза. Чтобы сэкономить, выбирайте менее мощные модели или ввозите авто до изменений. Узнавайте подробности на сайте Минпромторга или в ТАСС.
Итоги
Российская Федерация делает ставку на поддержку автопрома, но для физлиц это значит рост затрат. Льготный утильсбор пока спасает тех, кто ввозит авто для себя, но если Минпромторг введет коммерческие ставки для машин свыше 160 лошадиных сил, мечты о мощной новой иномарке станут дороже. Собираться платить больше или пересаживаться на автопром? Решать вам! Следите за обновлениями, чтобы не пропустить важное!
Источники
- ТАСС. Информация о предложении Минпромторга распространить утилизационный сбор на автомобили физлиц с двигателями свыше 160 л.с. и целях финансирования.
- РИА Новости. Подтверждает данные ТАСС, уточняет ставки для юрлиц и слова Алиханова о мерах поддержки спроса.
- Парламентская газета. Подтверждает слова Алиханова и уточняет, что обсуждение прошло в Совете Федерации.
