С 1 ноября 2025 года в России вступают изменения в правила расчета утилизационного сбора. Минпромторг и правительство добавили в формулу учёт мощности двигателя в л.с., чтобы закрыть лазейки с ввозом мощных, но малолитражных машин. Раньше всё зависело от объема, теперь - прогрессивная шкала. Это затронет как физических, так и юридических лиц, но с разными нюансами: физлица потеряют льготный тариф для авто свыше 160 л.с., а юрлица получат рост для мощных моделей. Базовая ставка - 20 000 рублей для новых авто (до 3 лет). Теперь смотрят не только на "литры" под капотом, но и на то, сколько "лошадок" там резвятся.
Содержание
Причины изменений и затронутые стороны
Постановление №1291 вносит уточнения в методику расчета утилизационного сбора, направленные на предотвращение схем его обхода. По данным Минпромторга, 88% регистрируемых в России автомобилей имеют мощность до 160 л.с., что означает сохранение текущего уровня сбора для большинства автовладельцев. Однако для владельцев более мощных транспортных средств платеж существенно возрастет. Физические лица, ввозящие для личного пользования, сохранят льготную ставку сбора (3 400 или 5 200 рублей) только для моделей до 160 л.с. Юридические лица, импортирующие транспорт для коммерческих целей всегда уплачивали сбор без льготных условий. Теперь новые коэффициенты будут учитывать мощность, увеличивая сумму сбора для автомобилей, превышающих установленные лимиты.
Например, на Дальнем Востоке, где традиционно ввозят праворульные японские автомобили, 95% машин подпадают под действующие лимиты, поэтому повышение будет практически неощутимым. В целом, инициатива направлена на поддержку экологии и отечественных производителей, но на практике это усложнит процесс приобретения импортных автомобилей.
Новые ставки для физических лиц
Для физлиц коэффициенты зависят от объема двигателя и его мощности. Для автомобилей мощностью до 160 л.с. сохраняются прежние коэффициенты 0,17/0,26 (3400/5200 рублей). Для автомобилей свыше этой мощности вводится прогрессивная шкала ставок.
Ставки для юрлиц: без льгот, с ростом по мощности
Юридические лица, занимающиеся импортом автомобилей для коммерции, всегда платили утилизационный сбор в полном объёме, без каких-либо скидок. Базовая ставка остаётся прежней, но теперь коэффициенты учитывают не только объем двигателя, но и его мощность по единой шкале, без льготного минимума в 3400 рублей. Для машин свыше 160 л.с. размер платежа начинается от 256 тыс. и достигает миллионов для мощных моделей. В 2025 году индексация увеличит сбор на 20%, а учёт мощности добавит 10–30% к затратам на премиум-авто.
Влияние на цены и советы по расчету
Ожидается, что повышение утилизационного сбора приведёт к росту цен на автомобили: от 10–20% в масс-маркете и на сотни тысяч рублей для премиум-сегмента. Для минимизации расходов рекомендуется ввозить автомобили до 31 октября 2025 года, пока действуют старые правила.
Формула расчёта проста: базовая ставка (20 000 рублей) умножается на соответствующий коэффициент, зависящий от объема двигателя и мощности. После расчёта суммы необходимо подать декларацию в таможенные органы и произвести оплату утильсбора в рублях. Для точного расчёта используйте официальные калькуляторы Федеральной таможенной службы (ФТС), чтобы избежать непредвиденных расходов.
Что ждёт рынок?
В итоге, повышение утилизационного сбора сделает импорт мощных авто менее привлекательным, подтолкнув к моделям попроще или локальным брендам. Но если ваша мечта - скромный городской хэтчбек до 160 л.с., ничего не изменится. Главное, планируйте заранее: проверьте характеристики машины, посчитайте сбор и учтите, что цены могут подскочить уже с ноября. Так вы сэкономите нервы и деньги, а езда останется в радость. Если рынок адаптируется, возможно, увидим больше новых доступных опций - время покажет.
