Многие владельцы спецтехники, которые привозят ее из-за рубежа, сталкиваются с серьезной проблемой: полученный Электронный паспорт самоходной машины (ЭПСМ) никак не переходит в статус «Действующий». Машина есть, а поставить ее на учет и легально эксплуатировать в России невозможно.
Наши эксперты проанализировали самые популярные причины отказы и готовы объяснить, почему это происходит и как избежать дорогостоящих ошибок.
Содержание
Золотое правило ввоза техники для себя
Если обобщить все сложности, можно сформулировать одно главное правило:
Если физическое лицо ввозит самоходную машину для личного пользования, таможенное оформление необходимо проходить непосредственно на территории Российской Федерации.
Попытки растаможить технику в других странах ЕАЭС (Кыргызстан, Казахстан, Армения, Беларусь) с целью дальнейшего использования в РФ — это прямой путь к проблемам. Таможенные документы из этих стран чаще всего не подходят для «бесшовного» получения действующего ЭПСМ в России.
Теперь давайте разберем конкретные причины отказов.
Причина №1: Неверное толкование «личного пользования»
Многие считают, что если машину ввез частник, то она автоматически предназначена для личного пользования, а значит, на нее не нужен документ оценки соответствия (Сертификат или Декларация). Это — ошибочное заблуждение.
Как это выглядит на практике:
Машину ввозят в Кыргызстан, декларируя ее для «собственных нужд». Это позволяет оформить ЭПСМ без документов, подтверждающих соответствие техническим регламентам. Однако, как только эта машина продается или иным способом передается для эксплуатации в Россию, условие «личного пользования» нарушается.
С точки зрения российских таможенных органов получается, что такая машина была ввезена в ЕАЭС с конечной коммерческой целью (перепродажа в РФ). Следовательно, для нее требуется документ оценки соответствия. Если не указать его в ЭПСМ - документ не приобретет действующий статус.
Причина №2: Неправильный тип таможенных документов
Это одна из самых частых и критических ошибок. Тип документа, с которым техника пересекает границу, определяет ее статус: для личного пользования или для коммерческих целей.
- Для личного пользования (правильный путь):
- Товары ввозятся физическим лицом с оформлением Пассажирской таможенной декларации (ПТД) и Таможенного приходного ордера (ТПО). Только эти документы подтверждают некоммерческий характер ввоза.
- Для коммерческих целей (ошибочный путь для физлица):
- Используется Декларация на товары (ДТ). Этот документ предназначен для юридических лиц или для товаров, ввозимых с коммерческими целями. Например, в Казахстане для растаможки техники используется именно ДТ.
Таким образом, если вы ввезли технику по Декларации на товары (ДТ), для российской таможни вы официально заявили, что техника предназначена для коммерческой деятельности. В этом случае закон однозначно требует оформить ЭПСМ на основании документа оценки соответствия.
Причина №3: Попытка применить устаревшие нормы
Существует норма (Решение Коллегии ЕЭК № 122), которая позволяет оформить ЭПСМ без оценки соответствия на машину, если она была зарегистрирована в стране ЕАЭС до введения там системы электронных паспортов.
Как это выглядит на практике:
Недобросовестные посредники пытаются применить эту лазейку к новым машинам. В документах указывается, что машина 2024 года выпуска якобы была зарегистрирована в Кыргызстане до 31 августа 2023 г. (дата перехода на ЭПСМ).
Для нашей таможни это очевидное несоответствие. Система видит, что год выпуска машины (2024) позже даты «старой» регистрации (2023). Такой ЭПСМ моментально получает отказ с требованием привести данные в соответствие с законодательством.
Что делать, если ЭПСМ уже «завис»?
Если вы столкнулись с этой проблемой, просто ждать бесполезно. Необходимо действовать. Единственный путь — устранить первопричину, а именно — отсутствие основания для смены статуса.
Уплата утилизационного сбора не решает основной проблемы — отсутствия легального основания для выпуска ЭПСМ.
Вам потребуется найти и предоставить в уполномоченную организацию документ, подтверждающий соответствие техники техрегламентам (Сертификат соответствия или СБКТС). Это сложная процедура, требующая согласования и поиска подходящего документа в реестрах. Успех не гарантирован: если уникальный документ для вашей модели найти не удастся, завершить оформление не получится. В этом случае единственный выход — распространять или вывозить машину обратно.
Вывод: Прежде чем покупать самоходную машину за рубежом, проконсультируйтесь со специалистами по таможенному оформлению. Правильно выбранная процедура ввоза сэкономит вам время, деньги и нервы.
Часто задаваемые вопросы
- Почему утилизационный сбор оплачен, а статус ЭПСМ незавершенный?
- Можно ли аннулировать незавершенный ЭПСМ и сделать новый?
- Как избежать этих проблем при покупке?
