Ввоз автомобиля из-за границы или покупка нового транспортного средства российской сборки неизбежно связаны с оплатой сбора за утилизацию в России. Этот обязательный платеж, введенный для защиты экологии и поддержки отечественного автопрома, стал особенно актуален из-за повышения утилизационного сбора в 2025 году.
Если вы ввозите машину, проходите таможенное оформление или регистрируете транспортное средство, это руководство для вас. Мы расскажем, что такое утильсбор простыми словами, кто платит утилизационный сбор, как рассчитывается сумма в 2025 году с учетом всех нововведений, и как проходит оплата.
Что такое утилизационный сбор простыми словами
Это единоразовый платеж государству за каждое колесное транспортное средство, произведенное в России или ввезенное на ее территорию. Его цель – финансирование безопасной утилизации техники по окончании срока службы.
Представьте: старая машина – это не просто металлолом. В нем содержатся пластик, резина, технические жидкости, которые при неправильной переработке загрязняют окружающую среду. Этот сбор идет на создание инфраструктуры для экологически чистой утилизации.
Помимо экологии, платеж выполняет экономические задачи: он делает импортную технику дороже, стимулируя покупку отечественных моделей, и регулирует ввоз подержанных машин, обновляя автопарк. Платеж вносится один раз, после чего в электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС) добавляется отметка, условие для регистрации в ГИБДД.
Например, если вы ввозите седан из Японии, утильсбор на таможне оплачивается для получения разрешения на эксплуатацию. При покупке нового российского транспортного средства завод уже включает этот сбор в стоимость.
Кто и когда должен платить утилизационный сбор
Рассмотрим, кто платит утильсбор. Обязанность распространяется на несколько групп участников рынка. Прежде всего, это физические лица, ввозящие транспорт из-за рубежа для личных нужд или перепродажи. Далее – компании, производящие технику в России, которые уплачивают взнос до продажи.
Российские производители включают утильсбор на российские авто в цену новой техники. Наконец, покупатели подержанных машин должны внести платеж, если предыдущий владелец не сделал этого, например, из-за льготы и продажи транспорта раньше установленного срока.
Различия для физических и юридических лиц
Утильсбор для физлиц и утильсбор на юр лицо существенно различаются. Физлица, ввозящие машину для личного использования (не для перепродажи), платят льготный утильсбор с низкими ставками. Юридические лица или те, кто ввозит транспорт для коммерческих целей, платят коммерческий утильсбор, который значительно больше. Для юридических лиц всегда применяются полные ставки.
Например, компания, закупающая партию грузовых автомобилей из Китая для логистики, столкнется с коммерческим утильсбором, сумма которого может достигать миллионов рублей в зависимости от характеристик техники. Частное лицо, ввозящее одну машину для себя, платит по льготным условиям, что существенно снижает затраты. Эта разница обусловлена коммерческим назначением транспорта, что делает импорт для бизнеса дорогостоящим.
Когда ввели утильсбор в России
Платеж появился 1 сентября 2012 года после вступления страны в ВТО, изначально для импортируемых машин. С 2014 года его распространили на отечественных производителей, чтобы уравнять условия. Повышение утильсбора по годам происходило в 2018, 2020, 2023 и 2024 годах из-за инфляции, роста затрат на утилизацию и политики поддержки автопрома.
Например, утильсбор на юр-лицо с двигателем 2 литра (младше 3 лет) в 2024 году составлял 300 600 рублей, а в 2025 году вырос до 360 720 рублей (базовая ставка 20 000 рублей × коэффициент 18.036). Для авто старше 3 лет повышенный платеж достиг 667 400 рублей (20 000 рублей × 33.37).
Законодательные основы
Регулирование утильсбора в России осуществляется на основе ключевых нормативных актов, обеспечивающих правовую базу для его расчета и уплаты:
Федеральный закон № 89-ФЗ "Об отходах производства и потребления" от 24 июня 1998 года. Закон закрепляет принципы обращения с отходами, а статья 24.1 определяет основы утилизационного сбора и круг плательщиков, включая импортеров и производителей транспортных средств;
Постановление № 1291 от 26 декабря 2013 года. Документ устанавливает правила расчета, базовые ставки и коэффициенты учитывающие тип, возраст и назначение транспортных средств;
Постановление № 1255 от 13 сентября 2024 г. Оно вводит ежегодное увеличение коэффициентов на 20% до 2030 г., что напрямую влияет на размер платежей, начиная с этого года.
Эти документы формируют правовую основу. Минпромторг России публикует перечень Минпромторга, в котором указаны все виды и категории транспорта, подлежащие сбору.
Поднятие ставок заметно повлияло на рынок. Например, повышенный утильсбор на автомобили увеличил затраты на импорт: для легкового авто с двигателем 2 литра сумма выросла с 556 200 рублей (утильсбор в 2024 году) до 667 400 рублей в 2025 году.
Почему повышают утильсбор? Это связано с ростом затрат на переработку и стремлением поддержать местный автопром, делая российские машины конкурентоспособными.
Размер платежа в 2025 году
Расчет утильсбора проводится по формуле: Сбор = Базовая ставка × Коэффициент. Размер утильсбора зависит от характеристик транспорта.
Базовые ставки
Ставка утильсбора на автомобили и другие виды транспорта установлена Постановлением № 1291:
Категории: легковые автомобили, грузовой транспорт, сельхозтехника и т.д;
Возраста: новые (до 3 лет) или подержанные (старше 3 лет);
Объема двигателя: чем больше, тем выше коэффициент;
Массы: для грузовых машин и автобусов;
Назначения: личное использование (физлица) или коммерческое;
Типа двигателя: для электромобилей и гибридов.
Коэффициенты в 2025 году выросли на 20% согласно Постановлению № 1255. Точный расчет утильсбора важен для тех, кто импортирует, производит или регистрирует транспорт. Ошибка может привести к доначислениям или отказу в регистрации в ГИБДД. Для точности сверяйтесь с Постановлениями № 1291 и № 1255 или калькуляторами ФТС.
Актуальная таблица коэффициентов для расчета
Ниже представлена таблица с актуальными коэффициентами на 2025 год, рассчитанными на основе данных из открытых источников и подтвержденными Постановлениями № 1291 и № 1255.
Тип техники
Подкатегория
Возраст
Коэффициент
Базовая ставка (руб.)
Итоговая сумма (руб.)
Легковые автомобили
Личное использование, двигатели до 3 л
Младше 3 лет
0.17
20 000
3 400
Старше 3 лет
0.26
20 000
5 200
Личное использование, двигатели 3–3.5 л
Младше 3 лет
107.67
20 000
2 153 400
Старше 3 лет
164.84
20 000
3 296 800
Личное использование, двигатели >3.5 л
Младше 3 лет
137.11
20 000
2 742 200
Старше 3 лет
180.24
20 000
3 604 800
Другие цели или юрлица, двигатели меньше 1 л
Младше 3 лет
9.01
20 000
180 200
Старше 3 лет
23.0
20 000
460 000
Другие цели или юрлица, двигатели 1–2 л
Младше 3 лет
33.37
20 000
667 400
Старше 3 лет
58.7
20 000
1 174 000
Другие цели или юрлица, двигатели 2–3 л
Младше 3 лет
93.77
20 000
1 875 400
Старше 3 лет
141.97
20 000
2 839 400
Легковые автомобили
Другие цели или юрлица, двигатели 3–3.5 л
Младше 3 лет
107.67
20 000
2 153 400
Старше 3 лет
164.84
20 000
3 296 800
Другие цели или юрлица, двигатели >3.5 л
Младше 3 лет
137.11
20 000
2 742 200
Старше 3 лет
180.24
20 000
3 604 800
Электромобили и гибриды (другие цели или юрлица)
Младше 3 лет
33.37
20 000
667 400
Старше 3 лет
58.7
20 000
1 174 000
Грузовые автомобили
Масса до 2.5 т
Младше 3 лет
5.57
150 000
835 500
Старше 3 лет
8.1
150 000
1 215 000
Масса 2.5–3.5 т
Младше 3 лет
6.0
150 000
900 000
Старше 3 лет
8.73
150 000
1 309 500
Масса 3.5–5 т
Младше 3 лет
6.28
150 000
942 000
Старше 3 лет
9.35
150 000
1 402 500
Масса 5–8 т
Младше 3 лет
6.55
150 000
982 500
Старше 3 лет
14.96
150 000
2 244 000
Масса 8–12 т
Младше 3 лет
9.28
150 000
1 392 000
Старше 3 лет
25.28
150 000
3 792 000
Масса 12–20 т
Младше 3 лет
10.53
150 000
1 579 500
Старше 3 лет
36.78
150 000
5 517 000
Седельные тягачи 12–20 т
Младше 3 лет
18.03
150 000
2 704 500
Старше 3 лет
73.53
150 000
11 029 500
Седельные тягачи 12–20 т (Евро-5, Евро-6, международные перевозки)
Младше 3 лет
5.67
150 000
850 500
Старше 3 лет
23.13
150 000
3 469 500
Автосамосвалы 12–20 т
Младше 3 лет
8.86
150 000
1 329 000
Старше 3 лет
36.78
150 000
5 517 000
Фургоны/рефрижераторы 12–20 т
Младше 3 лет
10.75
150 000
1 612 500
Старше 3 лет
36.78
150 000
5 517 000
Грузовые автомобили
Масса 20–50 т
Младше 3 лет
28.67
150 000
4 300 500
Старше 3 лет
60.4
150 000
9 060 000
Седельные тягачи 20–50 т
Младше 3 лет
21.24
150 000
3 186 000
Старше 3 лет
43.14
150 000
6 471 000
Седельные тягачи 20–50 т (Евро-5, Евро-6, международные перевозки)
Младше 3 лет
6.68
150 000
1 002 000
Старше 3 лет
13.57
150 000
2 035 500
Грузовые автомобили
Автосамосвалы 20–50 т
Младше 3 лет
27.06
150 000
4 059 000
Старше 3 лет
60.4
150 000
9 060 000
Грузовые автомобили
Фургоны/рефрижераторы 20–50 т
Младше 3 лет
17.48
150 000
2 622 000
Старше 3 лет
43.14
150 000
6 471 000
Спецтехника
Спецтранспорт (кроме бетономешалок)
Младше 3 лет
5.25
172 500
906 000
Старше 3 лет
31.79
172 500
5 484 000
Бетономешалки
Младше 3 лет
15.72
172 500
2 712 000
Старше 3 лет
41.34
172 500
7 131 000
Прицепы и полуприцепы
Все
Младше 3 лет
8.88
150 000
1 332 000
Старше 3 лет
29.97
150 000
4 495 500
Автобусы
Электродвигатель
Младше 3 лет
18.7
150 000
2 805 000
Старше 3 лет
18.87
150 000
2 830 500
Двигатели до 2500 см³
Младше 3 лет
5.87
150 000
880 500
Старше 3 лет
5.95
150 000
892 500
Двигатели 2500–5000 см³
Младше 3 лет
20.66
150 000
3 099 000
Старше 3 лет
31.29
150 000
4 693 500
Двигатели 5000–10000 см³
Младше 3 лет
23.08
150 000
3 462 000
Старше 3 лет
29.62
150 000
4 443 000
Двигатели >10000 см³
Младше 3 лет
26.68
150 000
4 002 000
Старше 3 лет
42.0
150 000
6 300 000
Мотоциклы и квадроциклы
Все
Любой возраст
Нет сбора
20 000
0
Дополнительные категории спецтехники
Для сельхозтехники и квадроциклов применяются коэффициенты, зависящие от мощности двигателя и типа техники. Ниже примерные коэффициенты на 2025 год с учетом индексации на 20%.
Тип спецтехники
Мощность двигателя
Возраст
Коэффициент
Базовая ставка (руб.)
Итоговая сумма (руб.)
Краны
<170 л.с.
Младше 3 лет
13.8
172 500
2 380 500
<170 л.с.
Старше 3 лет
53.16
172 500
9 170 100
Бульдозеры
<100 л.с.
Младше 3 лет
4.8
172 500
828 000
<100 л.с.
Старше 3 лет
14.4
172 500
2 484 000
Карьерные самосвалы
<200 л.с.
Младше 3 лет
26.88
172 500
4 636 800
<200 л.с.
Старше 3 лет
42.0
172 500
7 245 000
Для точного расчета обратитесь к списку, утвержденному Минпромторгом.
Практические советы
Проверяйте характеристики транспорта, чтобы избежать доначислений;
Сохраняйте документы об оплате до получения отметки в ЭПТС;
Следите за обновлениями коэффициентов, чтобы сейчас знать, какой сейчас утильсбор.
При импорте. Утилизационный сбор на таможне оплачивается в процессе растаможки, не позднее 15 дней с момента предъявления транспорта;
При покупке в РФ:
У производителя: платеж включен в стоимость, покупатель не доплачивает;
На вторичном рынке: новый владелец платит в ФНС в течение 15 дней с момента покупки, если продавец не внес сбор.
Как оплатить утильсбор на авто в России
Процесс включает:
Подготовку документов – паспорт, договор купли-продажи, технические характеристики, расчет суммы сбора.
Подачу заявления – в таможню (при импорте) или ФНС (для подержанных авто).
Оплату – перевод средств по реквизитам через банк или онлайн-сервисы.
Получение таможенного приходного ордера - подтверждает непосредственный факт оплаты.
Получение отметки в ЭПТС – после оплаты вносится запись, разрешающая регистрацию. Для юридических лиц, ввозящих транспортные средства, оформляется ЗОЕТС, что является обязательным этапом при оформлении ЭПТС на юр. лицо.
Для российских автомобилей платеж вносится производителем.
Как проверить, уплачен ли утильсбор на авто
Самый простой способ — проверить статус электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС): если он имеет статус "Действующий", это означает, что все уже уплачено. Обратите внимание, что в самом ЭПТС могут не быть указаны данные о номере таможенного приходного ордера (ТПО), который подтверждает списание, но статус "Действующий" является достаточным подтверждением оплаты.
Документ можно запросить у продавца или получить через расширенную выписку из ЭПТС. Если доступа к нему нет, обратитесь в таможню с VIN-номером для уточнения статуса. Ещё один вариант — проверить историю машины: возможно, она освобождена от платежа.
Если плата за утилизацию не внесена, регистрация в ГИБДД станет невозможной, пока вы не внесете деньги самостоятельно. Это простая мера предосторожности, которая избавит вас от лишних хлопот.
Льготы и исключения
Льготный утильсбор доступен физлицам, ввозящим машины до 3,5 тонн для личного использования:
Новые (до 3 лет): 3 400 рублей;
Старше 3 лет: 5 200 рублей.
Условия:
Машина ввозится для себя;
Владелец держит его не менее 12 месяцев;
Это первый автомобиль с льготой за год.
При продаже раньше года доплачивается полная ставка. От уплаты утилизационного сбора освобождены:
Машины старше 30 лет (раритеты);
Временно ввезенные (до 6 месяцев);
Транспорт дипломатов, беженцев, переселенцев.
Утильсбор на электромобили, гибриды, сельхозтехнику, полуприцепы, квадроциклы, российские авто и легковые автомобили обязателен, если они не попадают под исключения.
Заключение
Оплата за переработку — это ключевой инструмент экологической и экономической политики. Понимание всех правил поможет оформить транспорт без лишних затрат.
В документе представлен перечень видов и групп колесных транспортных средств и прицепов к ним, которые подлежат утилизации. Этот список утвержден Постановлением Правительства № 1291.
С актуальной информацией можно ознакомиться в тексте Постановления или на официальных интернет-ресурсах Министерства промышленности и торговли.
На какие автомобили распространяется утильсбор?
Для всех транспортных средств, за исключением техники старше 30 лет и временно ввезенных автомобилей, применяется система оплаты. Размер платежа определяется исходя из технических характеристик и назначения транспортного средства.
Можно ли вернуть плату за утилизацию?
Да, если платеж был внесен ошибочно — подайте заявление в таможню.
Нужно ли платить за ввоз автомобиля из стран Евразийского экономического союза?
Да, необходимо. Хотя в рамках ЕАЭС не предусмотрены таможенные сборы, при ввозе автомобилей из этих стран в Россию необходимо уплатить утилизационный сбор в бюджет Российской Федерации в соответствии с общими правилами.
Что будет, если не совершать плату за утилизацию?
Вы не сможете поставить транспортное средство на учет в ГИБДД. Эксплуатация незарегистрированного ТС запрещена. Кроме того, таможенные или налоговые органы могут принудительно взыскать сумму сбора и начислить пени за просрочку уплаты.